Conozca a Lula, una startup que aspira a ser la 'Stripe de los seguros' y acaba de recaudar 35,5 millones de dólares

Lula, una startup que pretende ser la “Stripe de los seguros”, ha recaudado 35,5 millones de dólares en una ronda de financiación Serie B después de experimentar un aumento masivo de clientes.

Cuando TechCrunch informó sobre el aumento Serie A de 18 millones de dólares de Lula en julio de 2021, la empresa se centró en crear una API de seguros cuyo objetivo era "eliminar la necesidad de que las empresas construyeran su propia infraestructura de seguros". Con el tiempo, la oferta de Lula ha evolucionado hasta convertirse en una oferta de seguros más amplia diseñada para ayudar a las empresas a reducir las primas de seguros y los gastos relacionados con los seguros para las empresas. Lula ofrece ahora una gama de herramientas, que incluyen gestión de riesgos, gestión de reclamaciones, gestión de pólizas y acceso a cobertura de seguro.

La medida parece haber sido inteligente para la empresa con sede en Miami, que dice que su base de clientes ha crecido significativamente: de 99 empresas en febrero de 2022 a casi 4000 en julio. Si bien Lula se negó a revelar cifras concretas de ingresos, el cofundador y presidente Michael Vega-Sanz dijo a TechCrunch que los ingresos mensuales se han multiplicado por 20 desde febrero de 2022.

"El capital nos permitirá alcanzar la rentabilidad en los próximos trimestres", dijo. "Esperamos superar los 100 millones de dólares en ingresos recurrentes anuales durante los próximos tres o cuatro trimestres".

Créditos de imagen:Cofundadores Matthew y Michael Vega-Sanz / Mariapaz Forlong / Forlong Photography

Actualmente, Lula trabaja con empresas de alquiler de vehículos, transporte por carretera y logística, además de plataformas de autos compartidos. Entre los clientes y socios se incluyen Kyte, Turo y State National.

En mayo, la empresa lanzó un producto para la industria del transporte por carretera. Históricamente, los camioneros han tenido que pagar por una cobertura de 365 días al año, incluso si en realidad están en la carretera durante una fracción del año. Lula promociona que su oferta ofrece a las empresas de transporte una forma de pagar la cobertura sólo cuando sus camiones están realmente en la carretera. Además, la API de Lula proporciona a los propietarios-operadores herramientas para examinar a los conductores, realizar comprobaciones del historial de los conductores, organizar políticas y gestionar reclamaciones.

El enorme crecimiento de clientes e ingresos de la startup ayudó a Lula a aumentar su valoración cinco veces en comparación con su aumento de 2021, según Vega-Sanz, quien fundó la empresa a principios de 2020 con su hermano gemelo, Matthew. Se negó a compartir la cantidad exacta, pero señaló que Lula pudo recaudar los fondos en cuestión de semanas.

NextView Ventures y Khosla Ventures codirigieron la financiación, que incluyó la participación de Founders Fund, el fundador y socio gerente de Financial Technology Partners, Steve McLaughlin, Steve Pagliuca, copresidente de Bain Capital y copropietario de los Boston Celtics, y Nextera Energy.

La compañía planea utilizar su nuevo capital en parte para expandirse fuera del espacio de las “ruedas” hacia industrias como la logística, mientras continúa expandiendo su oferta. Una manera de ampliar su alcance es pasar a los seguros integrados, afirmó.

Vega-Sanz cree que la empresa pudo recaudar capital con bastante rapidez y con una valoración más alta, porque trabajó muy duro para ser eficiente en términos de capital durante los últimos dos años.

“A finales de 2021 y principios de 2022, había demasiado capital disponible y estábamos alcanzando la cima de un mercado muy alcista”, recuerda. "Sabíamos que necesitábamos aumentar una serie B, pero también que el mercado probablemente bajaría significativamente".

Entonces, en preparación, la startup de 115 personas se centró en la eficiencia del capital y la economía unitaria "mucho antes" de su aumento de la Serie B. No fue fácil, admite, cuando otras empresas todavía ofrecían salarios sobreinflados y bonificaciones exorbitantes. Sin embargo, al final Vega-Sanz cree que Lula aún pudo atraer empleados de calidad debido a su mentalidad frugal en comparación con otras empresas que gastan más generosamente.

"Cuando hablamos con potenciales ejecutivos de empresas o potenciales líderes o gerentes o simplemente ingenieros de software que están acostumbrados a estos salarios extremadamente altos, no necesariamente les ofrecemos lo que están acostumbrados en términos de un paquete de compensación", Vega-Sanz admite. "Y, sorprendentemente, muchos altos directivos aprecian entrar en una empresa o negocio que no tendrá que estar en condiciones de recaudar capital en 12, 18 o 24 meses y potencialmente sufrir una caída".

"Parece que realmente aprecian ser parte de un negocio en el que no tendrán que preocuparse si dentro de unos meses las cosas realmente llegan a tal punto que tendremos que pasar por despidos en toda la empresa", añadió.

La mentalidad consciente de los costos de Lula solo fortaleció la confianza de Lee Hower, uno de los principales inversionistas en Lula y socio fundador de NextView Ventures.

"Creo que lo que Lula está haciendo en términos de ser una plataforma de software centrada en seguros y servir a un tipo particular de cliente se destaca porque no hay otras 20 empresas que hagan exactamente lo que están haciendo", dijo a TechCrunch en una entrevista. “La infraestructura de tecnología y software para las empresas... realmente no ha avanzado en décadas. Muy poco se centra en crear herramientas que ayuden a las empresas a adquirir cobertura, evaluar mejor su administrador de riesgos y utilizar su cobertura de manera más efectiva. Entonces, de la misma manera que hemos visto múltiples empresas públicas creando software para aseguradoras y reaseguradoras, creo que Lula tiene una gran oportunidad de ser un proveedor de tecnología de software para empresas como consumidores de seguros”.

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